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成品油价格调整再一次搁浅 民营加油站打折增销量

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-01-16   浏览次数:257
核心提示:  国庆小长假过后的首个工作日,成品油价格调价窗口打开,但因调整幅度不满足于国家发改委规定的调价红线,故本轮成品油调价以

  国庆小长假过后的首个工作日,成品油价格调价窗口打开,但因调整幅度不满足于国家发改委规定的调价红线,故本轮成品油调价以搁浅结束。

成品油价格调整再一次搁浅

  国内的成品油零售价有望上调,预计上调幅度约为150元/吨;到了11月5日的计价周期末,国内成品油零售价的调整或再一次搁浅。

  在10月9日的计价周期中,国际油价走势震荡,整体经历了先抑后扬的态势,WTI由计价期初的41.11美元/桶,到计价期末的41.19美元/桶,增减相抵令国内成品油调价搁浅。

  进入10月22日的计价周期后,由于上一轮调价搁浅,因此基价保持不变,这就令成品油零售价上调的概率大大增加。截至10月10日首个计价日,挂靠油种的均价就达到了42.58美元/桶,对应的变化率及调幅分别为4.41%和110元/吨。

  10月原油市场的不确定因素开始聚集,欧美地区疫情的发展状况、减产联盟对于减产协议的态度、美国单方面的制裁行为等,都为原油市场增添了变数。因此10月份的原油价格或仍处于震荡的阶段,WTI的主流运行区间为37美元/桶至43美元/桶。

  如果原油价格没有出现大幅度的回落,在WTI保持在40美元/桶上方的情况下,到了10月22日的计价期末,国内的成品油零售价有望上调,预计上调幅度约为150元/吨。

  进入11月5日的计价周期,届时正值美国总统大选期间,原油价格波动或为有限。届时如果疫情数据没有发生突变,且减产仍维持现状,那么国内成品油零售价的调整或再一次搁浅。

成品油价格调整再一次搁浅

民营加油站打折增销量

  在过去的国庆小长假期间,诸多民营加油站为了销量都在打折促销。打折行为主要还是民营加油站追一下销售量,今年疫情影响下,前期出行较少,国庆小长假出行增加,但出于疫情担忧,自驾游也很多,汽油消费较为旺盛,加油站借此降价促销,增加销量,虽然利润会有下滑,今年以来,受成品油地板价保护,不管是民营加油站还是主营单位加油站的利润较好,柴油毛利在1000元/吨左右,汽油毛利在2000元/吨左右,毛利较高也有一定的打折空间。

  民营加油站有降价促销的活动会考虑自身的利润情况,目前民营加油站的利润可观,92#汽油理论上的零售利润基本在2000元/吨左右,民营加油站在节假日进行降价促销是较为常见的营销方式。

  事实上,今年以来,民家加油站的成品油价格下降成为更为常见的行为。

  “国家发改委的调价,会直接规定汽柴油的最高的零售限价,只要不超过所规定的最高的零售限价红线,如何调整都是企业的自主行为;”杨霞进一步表示,“今年情况比较特殊,一季度由于公共卫生事件影响,销量大幅锐减,进入二季度,确实出现企业抢销售量、抢市场的行为,再叠加今年民营加油站的一、二季度的利润更为可观,高利润为民营加油站降价提供了基础。”

  2020年至今,国内民营加油站92#汽油理论零售利润在2400元/吨左右,同比基本持平。截至2020年10月9日,国内民营加油站92#汽油理论零售利润2000元/吨左右,同比小幅下跌3.85%。

  后期随着节日气氛消退,汽油需求将归于平淡,价格难以持续上行。但北方地区户外基建工程、工矿企业等下游行业将进入赶工期,开工负荷提升,柴油刚性需求将逐步向好,再考虑到10月主营单位计划出口量处于高位,柴油供大于求的矛盾将有所缓解,整体行情将处于高位。

  近几年,加油站的竞争压力非常大,不定时进行降价促销很常见,从大环境看,中国成品油供大于求的格局明显,但柴油与国内经济结构调整息息相关,近年来柴油需求下滑更为明显,未来几年,国内成品油供大于求的格局也较难有改变。“但在每年各季度的又存在淡旺季,比如,冬季北方市场负号柴油上市,部分炼厂0#柴油减产,局部地区出现供不应求。但从今年看,旺季不旺的特点愈加明显,柴油或在冬季难看到供不应求的局面。”杨霞认为。

 
 
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